Đã hơn 20 năm kể từ khi lần đầu tiên, Suzuki Xì po – chiếc xe côn tay được mệnh danh là “huyền thoại” có mặt tại Việt Nam. Đến nay nó vẫn là chiếc xe có sức thu hút khi có rất nhiều người sẵn lòng bỏ ra một số tiền cực kì lớn để sở hữu nó với điều kiện xe nguyên bản, còn zin, biển số đẹp và giấy tờ đầy đủ.
Suzuki xì po là cái tên đã quá quen thuộc trong những năm 2000, nó đại diện cho các dòng xe côn tay của hãng Suzuki bao gồm các mẫu xe như RG Sport 110cc (xì po 110) đời 1996-1998,RGV 120 (xì po 120) đời 1998-2002, RGX 120 (xì po 2003) hay Suzuki Satria…
Trong đó, Suzuki Satria là mẫu xe xuất hiện sớm nhất tại Malaysia vào cuối những năm 90 của thế kỉ trước và sau đó hãng xe Suzuki trình làng tiếp các sản phẩm thế hệ thứ 2 vào năm 2002 và thế hệ thứ 3 năm 2004.
Với những người đam mê tốc độ, dòng xe này tạo ra sự hứng thú và phấn khích khi được gọi tên. Tiếng pô xe với nét riêng của động cơ 2 thì cùng làn khói thơm tạo cho Suzuki xì po một chất riêng, động cơ 2 thì cho khả năng tăng tốc ấn tượng vẫn khiến người chơi xe không thể không để tâm. Cho đến tại thời điểm hiện tại, những chiếc Xipo vẫn được săn lùng như một mẫu xe đẳng cấp.
Chính vì cái mác huyền thoại này mà giá trị của nhiều chiếc Xì po cực kì lớn. Chiếc RGV120 2002 của anh Lưu Chính Trung ở TPHCM hiện đang có mức giá khiến rất nhiều người không khỏi trầm trồ, khi được rao bán với giá 1,5 tỷ đồng.
Soi kĩ chiếc Suzuki xì po giá khủng nhất Việt Nam của anh Lưu Chính Trung. Bạn sẽ thuất nó có xuất từ năm 2002. Dù đời cũ từ 16 năm trước nhưng đến nay xe vẫn còn nguyên bản cả vỏ lẫn động cơ xe. Ngoại hình của chiếc xe này vẫn còn như mới khiến nhiều dân chơi mê mẩn.
Vì chiếc xe được cất rất kĩ nên các chi tiết của xe như lốp, nhông xích, chìa khoá, kính chiếu hậu, phần nhựa xe… vẫn còn mới nguyên. Cũng theo chủ nhân chiếc xe đây là chiếc Suzuki RGV 120 không có đối thủ tại Việt Nam.
Xe được trang bị động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7cc cho công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời và khởi động bằng cần đạp.
Đây là chiếc xì po khủng nhất và được các dân chơi xe lành nghề đánh giá là đẹp nhất tại Việt Nam hiện nay. Bên canh các yếu tố về vẻ ngoài nguyên bản, máy móc còn zin, thì biển số sảnh, tứ quý, biển số đẹp cũng giúp chiếc xe tăng giá trị rất nhiều.
Dù không còn zin, chiếc xe hai thì Suzuki RG Sport 110 (còn được gọi là Xì po 110) được một tay chơi tại Sài Gòn dọn lại với tất cả niềm tâm huyết của mình gần như mới nguyên. Các chi tiết trên xe được xem như nguyên bản đã khiến nhiều người đam mê dòng xe này chú ý.
Xe được độ từ nút bấm đến dàn chân bánh căm. Xe hiện đang được rao bán với giá hơn 100 triệu. Một số chi tiết được dọn lại trên xe như bộ gắp sau đã được làm mới lại nhưng vẫn giữ theo phong cách nguyên bản và đặc biệt là bộ tem của nhà sản xuất trước đây. Khối động cơ mạnh mẽ của Suzuki Sport với dung tích xi-lanh 110 phân khối có công suất 14,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, hộp số 5 cấp. Nhờ động cơ 2 kỳ đầy mạnh mẽ, chiếc xe có thể đạt vận tốc lên đến hơn 120km/h.
